Nowe zasady dot. aut na LPG
Projekt ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia budzi wątpliwości. A w życie ma wejść wraz z nowym rokiem. Posłowie Prawa i Sprawiedliwości alarmują, że ucierpią na tym kierowcy i branża transportowa. Według nich, proponowane przepisy "uziemią" blisko 3 miliony samochodów na autogaz. Ministerstwo Infrastruktury planuje dostosować zapisy prawne dot. montażu w samochodach instalacji LPG i CNG do zasad obowiązujących w Unii Europejskiej, a tym samym poprawić bezpieczeństwo ich użytkowników.
Co się zmieni?
Do każdego modelu samochodu, każdego rodzaju silnika potrzebna będzie nowa homologacja do zamontowanej już instalacji LPG. Musi być zgodna z regulaminem 115 EKG ONZ. Według posłów, ale też ekspertów przepisy są na tyle niejasno skonstruowane, że można je zinterpretować w ten sposób, że 1 stycznia 2022 roku dotychczasowe homologacje stracą swoją ważność – podaje RMF 24.
Projekt przedstawiono w sierpniu, a stronie społecznej resort dał jedynie dwa tygodnie na ustosunkowanie się do zmian. Wkrótce nowelizacja ma zostać przyjęta. Konsultacje w sprawie tego kontrowersyjnego aktu prawnego zostały przeprowadzone niezgodnie z prawem, trwały za krótko. Czy sposób przeprowadzenia konsultacji był znany Panu Ministrowi? – piszą w interpelacji do ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka jego partyjni koledzy: Anna Dąbrowska-Banaszek, Mieczysław Baszko oraz Grzegorz Piechowiak.
I jak dodają:
Mam wrażenie, że nikt nie zdaje sobie sprawy, jakie to konsekwencje zrodzi. Dotychczasowe homologacje stracą ważność, a to oznacza, że z dniem 1 stycznia 2022 r. trzy miliony polskich kierowców nie będzie mogło wyjechać na drogi. Ponadto obowiązek homologowania na nowo narazi producentów instalacji LPG na wydatki rzędu milionów złotych.
Co na to Ministerstwo?
Uspokaja. Rzecznik prasowy ministerstwa Szymon Huptyś tłumaczy, że nowe regulacje nie nakładają nowych obowiązków dla posiadaczy pojazdów zasilanych gazem. Jak czytamy na RMF 24, system homologacji dodatkowych układów zasilających samochody paliwem gazowym pozostaje bez zmian, a jednocześnie wprowadzona zostaje opcjonalna krajowa ścieżka uzyskania homolagacji poprzez tryb przewidziany w regulaminie ONZ nr 115. Będą funkcjonować równolegle, a wybór procedury – obecnej i nowo projektowanej – będzie należał do podmiotu wykonującego instalacje w pojazdach.
Źródło: RMF 24
